Cyberatak blokuje działalność fabryk domowych Toyoty

Toyota Motor Corp. musiała wstrzymać produkcję po cyberataku na jednego ze swoich dostawców. W rezultacie 13 tysięcy samochodów w 14 krajowych zakładach, w tym w filiach Daihatsu i Hino Motors, będzie musiało czekać na komponenty elektryczne i plastikowe, zanim trafią do sprzedaży. Japoński producent samochodów jeszcze nie odkrył prawdziwych winowajców.

Biorąc pod uwagę, że do włamania doszło niedługo po tym, jak Japonia poszła w jego ślady i zaczęła nakładać surowe restrykcje na Rosję po inwazji na Ukrainę, śledztwo powinno ustalić, czy sprawcy cyberprzestępczości przeciwko Toyocie mają jakiekolwiek powiązania z Rosją.

Awaria systemu dostawcy

Awaria ta, nazwana awarią systemu dostawcy, uderzyła w Kojima Industries Corp., dostawcę komponentów elektrycznych i plastikowych Toyoty. Ponieważ Toyota przyjęła metodę produkcji just-in-time, co oznacza, że nie ma na stanie części zamiennych, proces produkcyjny nie może być kontynuowany, dopóki Kojima Industries nie poradzi sobie z atakiem. Miejmy nadzieję, że zrobią to za dzień lub dwa.

To nie pierwszy raz, kiedy japoński producent samochodów miał ostatnio problemy z produkcją. W zeszłym roku północnoamerykańskie fabryki Toyoty musiały ograniczyć produkcję po tym, jak kanadyjscy kierowcy ciężarówek zablokowali wiele tras protestujących przeciwko przepisom szczepień przeciwko Covid-19, powodując logistyczny koszmar na granicy amerykańsko-kanadyjskiej. Podobne zakłócenia pojawiły się znikąd od samego początku globalnej pandemii Covida.

Chociaż włamanie może mieć jakikolwiek związek z Rosją, ale nie musi, japoński rząd spodziewa się kolejnych ataków, zwłaszcza po tym, jak kraj ogłosił plany wysłania na Ukrainę pomocy nadzwyczajnej o wartości 100 milionów dolarów.