Een cyberaanval blokkeert de binnenlandse fabrieksactiviteiten van Toyota

Toyota Motor Corp. heeft de productie moeten stopzetten na een cyberaanval op een van zijn leveranciers. Als gevolg hiervan zullen 13 duizend auto's in 14 binnenlandse fabrieken, waaronder de aan Daihatsu en Hino Motors gelieerde ondernemingen, moeten wachten op elektrische componenten en plastic onderdelen voordat ze in de verkoop gaan. De Japanse autofabrikant moet de echte boosdoeners nog vinden.

Aangezien de hack plaatsvond kort nadat Japan volgde en Rusland strenge beperkingen begon op te leggen na de invasie in Oekraïne, zou het onderzoek moeten uitwijzen of de daders van de cybercriminaliteit tegen Toyota enige Russische banden hebben of niet.

Een storing in het leverancierssysteem

De hack, ook wel een storing in het leverancierssysteem genoemd, trof Kojima Industries Corp., Toyota's leverancier van elektrische componenten en plastic onderdelen. Aangezien Toyota de just-in-time-productiemethode heeft toegepast, wat betekent dat het geen reserveonderdelen op voorraad heeft, kan het productieproces pas doorgaan als Kojima Industries de aanval het hoofd biedt. Hopelijk doen ze dat over een dag of twee.

Dat is niet de eerste keer dat de Japanse autofabrikant de laatste tijd productieproblemen heeft. Vorig jaar moesten Toyota's Noord-Amerikaanse fabrieken de productie aan banden leggen nadat Canadese vrachtwagenchauffeurs veel routes blokkeerden die protesteerden tegen de Covid-19-vaccinatieregels, waardoor een logistieke nachtmerrie over de Amerikaans-Canadese grens ontstond. Soortgelijke verstoringen duiken ook uit het niets op sinds het allereerste begin van de wereldwijde Covid-pandemie.

Hoewel de hack al dan niet enig verband houdt met Rusland, verwacht de Japanse regering meer aanvallen langs de lijn, vooral nadat het land plannen had aangekondigd om noodhulp ter waarde van $ 100 miljoen naar Oekraïne te sturen.